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新聞中心?>?新春走基層

百年南苑機場的最后一次春運

2019年02月19日 新華網

  距天安門廣場正南15公里,北京南四環路以南3公里,是我國歷史最悠久的機場——南苑機場。

  2019年春運,對這座百年機場具有特殊意義:有著109年歷史的南苑機場即將告別歷史舞臺,2019年春運是它的最后一個春運了。9月底,北京大興國際機場將正式通航,中航聯將轉場至該機場,南苑機場將告別民用航空。

  對此,南苑機場的工作人員五味雜陳,感觸頗深。中聯航地面服務部副總經理牛燕方說,想一想國家標志性重大工程的大興國際機場,就浮想聯翩。但想到將要告別留下無數辛勞與美好回憶的南苑,總不免惜別之情殷殷。

  牛燕方向記者介紹南苑機場春運情況。新華網 錢春弦 攝

  據統計,今年春節七天長假,南苑機場進出港民航架次計833架次,同比提升5.6%。進出港人數共計121629人次,同比提升8.4%。而從1月21日春運開始至2月17日,南苑機場總共進出港3666班次,進出港人數達538184人次。

  這是民航人在這里的最后一次“年夜飯”。春節期間,機場在多條航線上,提供了一系列周到溫暖的服務措施。雖然是低成本運營,但安全與服務從未打折扣。

  天增歲月人增壽。從2005年開始,牛燕方就開始參加南苑機場的春運保障,掐指算來已經有14個年頭了。14個春運,故事是一本書,記憶是一首詩。

  記者在機場走了一圈,在工作人員的忙碌和旅客的匆匆步履中,也感受到一種惜別之情。雖然機場小了點,停車場舊了點,進出道路窄了點,但南苑機場短途的國內航班,很多在價格上非常有優勢,而且獨飛航線可通達十堰、畢節等中小城市。

  旅客有序地登機。新華網 錢春弦 攝

  特別是運營這一機場的中國聯合航空公司,代表了國有航空公司對低成本運營的“初心”:2015年,東航在此宣布旗下的中聯航進軍低成本航空,這不僅在國有三大航企中,就是在中國民航屆,也是石破天驚。

  “出生”在晚清,一路都是家國故事,南苑機場見證了近現代和當代中國的滄海桑田。1986年,中國聯航成立,2005年,南苑機場對民航開放,相當于火車臥鋪票價格的機票圈粉無數。中聯航轉型低成本航空也是水到渠成。

  見證百年中國航空事業的肇始之地,2019年將因大興國際機場而迎來新的紀元。

  從小在南苑機場附近生活,牛燕方對新機場充滿了希望。“轉場過去之后,中聯航定位還是低成本航空公司,將在更加寬敞的候機樓里為旅客提供服務。”她說。

  南苑機場的擺渡車準備運送旅客。新華網 錢春弦 攝

  一位搭乘KN5769航班即將飛往佛山的旅客宋君陽說:“我是利用節后淡季和自己的假期去廣東旅游,廣州的機票很緊俏,所以我計劃落地佛山后再乘大巴前往廣州。自助辦理值機手續很便捷,但是南苑機場候機樓人比較多,感覺有些擁擠。”

  當記者告訴他“明年可以從大興機場飛往佛山”時,他的臉上露出了欣喜的笑容,對南苑機場也流露出依依不舍。

  旅客宋君陽正辦理自助值機。新華網 錢春弦 攝

  那就合張影吧,大家不約而同地說,也許日后沒有機會和南苑機場正式說“再見”了。感謝這里起降的每一個美好的瞬間,并祝百年南苑機場在中國航空史上永遠熠熠生輝。

  停機坪上這架彩繪飛機吸引了眾多旅客的目光。

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